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如今隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和城市的發(fā)展，航空事業(yè)也在飛速發(fā)展，新建機(jī)場(chǎng)和飛行班次都在不斷增加，甚至有些機(jī)場(chǎng)還在擴(kuò)建。而與此同時(shí)，機(jī)場(chǎng)周邊居民受到來自于機(jī)場(chǎng)的噪聲困擾也越來越多，由于飛機(jī)起飛，降落帶來的噪聲嚴(yán)重影響著周圍居民的生活健康，由此產(chǎn)生的噪聲投訴也在增加。
機(jī)場(chǎng)周圍噪聲標(biāo)準(zhǔn)限值：為了給機(jī)場(chǎng)周圍居民帶來一個(gè)良好的居住環(huán)境，早在1988年，國(guó)家就制定了GB 9660-88《機(jī)場(chǎng)周圍環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》。標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)標(biāo)準(zhǔn)值和適用區(qū)域的規(guī)定如下表所示（本標(biāo)準(zhǔn)采用一晝夜的計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級(jí)作為評(píng)價(jià)量，用LWECPN表示，單位dB）
適用區(qū)域：標(biāo)準(zhǔn)值
一類區(qū)域：≤70
二類區(qū)域：≤75
注：一類區(qū)域：特殊住宅區(qū);居住、文教區(qū)。
二類區(qū)域：除一類區(qū)域以外的生活區(qū)。
適用范圍：適用于機(jī)場(chǎng)周圍由于飛機(jī)起飛、 降落或低空飛越時(shí)所產(chǎn)生的噪聲。
測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)：同年國(guó)家制定了GB/T 9661-1988 《機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲測(cè)量方法》。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲的測(cè)量條件、測(cè)量?jī)x器、測(cè)量方法和測(cè)量數(shù)據(jù)的計(jì)算方法。
本標(biāo)準(zhǔn)包括三個(gè)方面的內(nèi)容：
A. 測(cè)量單個(gè)飛行事件引起的噪聲。
B. 測(cè)量相繼一系列飛行事件引起的噪聲。
C. 在一段監(jiān)測(cè)時(shí)間內(nèi)測(cè)量飛行時(shí)間引起的噪聲。
測(cè)量時(shí)間： 機(jī)場(chǎng)周圍噪聲的監(jiān)測(cè)周期為一周7天×24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)一周內(nèi)每天24小時(shí)內(nèi)的所有航班，記錄每架飛機(jī)的起降狀態(tài)。
測(cè)點(diǎn)布置：在機(jī)場(chǎng)附近的村莊、居民點(diǎn)、醫(yī)院、學(xué)校等噪聲敏感點(diǎn)處設(shè)測(cè)點(diǎn)；按1000×500(米)劃分監(jiān)測(cè)網(wǎng)格點(diǎn)，由于等值線基本沿跑道中心線對(duì)稱，監(jiān)測(cè)網(wǎng)格點(diǎn)可設(shè)在機(jī)場(chǎng)航站樓區(qū)另一側(cè)，一般不少于40個(gè)測(cè)點(diǎn)。
氣候條件：無雨、無雪，地面上10 m高處的風(fēng)速不大于5 m/s，相對(duì)濕度不應(yīng)超過90%、不應(yīng)小于30%。
測(cè)量?jī)x器的選用：標(biāo)準(zhǔn)要求測(cè)量?jī)x器精度不低于2型的聲級(jí)計(jì)或機(jī)場(chǎng)噪聲監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及其他適當(dāng)儀器。聲級(jí)計(jì)的性能要符合GB 3785（新標(biāo)準(zhǔn)為GB/T 3785）的規(guī)定。
測(cè)量?jī)x器的校準(zhǔn)：對(duì)一系列飛行事件的飛行噪聲級(jí)測(cè)量前后，應(yīng)該利用聲校準(zhǔn)器，對(duì)整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)的靈敏度作校準(zhǔn)。1級(jí)儀器使用1級(jí)聲校準(zhǔn)器，2級(jí)儀器使用1級(jí)或2級(jí)聲校準(zhǔn)器。
傳聲器位置：量傳聲器應(yīng)安裝在開闊平坦的地方，高于此地面1.2 m，離其他反射壁面1 m以上，注意避開高壓電線和大型變壓器。所有測(cè)量都應(yīng)使傳聲器膜片基本位于飛機(jī)標(biāo)稱飛機(jī)航線和測(cè)點(diǎn)所確定的平面內(nèi)，即是掠入射。（注：在機(jī)場(chǎng)的近處應(yīng)當(dāng)使用聲壓型傳聲器，其頻率響應(yīng)的平直部分要達(dá)到10 kHz。）
測(cè)量方法：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了兩種測(cè)量方法：精密測(cè)量——需要作為時(shí)間函數(shù)的頻譜分析的測(cè)量；簡(jiǎn)易測(cè)量——只需經(jīng)頻率計(jì)權(quán)的測(cè)量。精密測(cè)量時(shí)，儀器需配備1/3 OCT濾波器功能，按照標(biāo)準(zhǔn)要求記錄下0.5 s的時(shí)間間隔采樣，并進(jìn)行1/3倍頻程分析。采樣頻率范圍為50 Hz—10 kHz。
機(jī)場(chǎng)周圍噪聲測(cè)量系統(tǒng)：早期測(cè)量機(jī)場(chǎng)噪聲時(shí)需要使用聲級(jí)記錄儀和測(cè)量錄音機(jī)配合聲級(jí)計(jì)來進(jìn)行測(cè)量，現(xiàn)在隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和噪聲測(cè)量?jī)x器的更新?lián)Q代，已有多種測(cè)量系統(tǒng)可供選擇。這里介紹一種移動(dòng)式機(jī)場(chǎng)周圍噪聲測(cè)量解決方案。
移動(dòng)式機(jī)場(chǎng)周圍噪聲測(cè)量系統(tǒng)解決方案：移動(dòng)式機(jī)場(chǎng)周圍噪聲測(cè)量系統(tǒng)是我公司為了提高機(jī)場(chǎng)噪聲監(jiān)測(cè)能力及水平，結(jié)合最新科研成果開發(fā)的低成本噪聲測(cè)量系統(tǒng)。移動(dòng)式機(jī)場(chǎng)周圍噪聲測(cè)量系統(tǒng)由AWA6228+多功能聲級(jí)計(jì)放在AWA2581戶外監(jiān)測(cè)箱內(nèi)，作為一臺(tái)監(jiān)測(cè)儀器。放在機(jī)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)上，連續(xù)對(duì)噪聲隨時(shí)間的變化進(jìn)行記錄，記錄結(jié)果保存在SD卡內(nèi)，一天測(cè)量結(jié)束，用計(jì)算機(jī)讀取SD卡上的測(cè)量結(jié)果。并用機(jī)場(chǎng)噪聲分析軟件進(jìn)行分析，這樣使得測(cè)量與數(shù)據(jù)分析會(huì)更加簡(jiǎn)單。
移動(dòng)式機(jī)場(chǎng)周圍噪聲測(cè)量系統(tǒng)：根據(jù)用戶需求AWA6228+可以選配1/3 OCT分析軟件，對(duì)噪聲進(jìn)行實(shí)時(shí)1/3倍頻程頻譜分析。分析軟件可以根據(jù)用戶設(shè)定的判定依據(jù)自動(dòng)判定出每一架次的飛行事件，按精密法或簡(jiǎn)易法計(jì)算出每一架次的有效感覺噪聲級(jí)LEPN，再自動(dòng)計(jì)算出全天的計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級(jí)LWECPN。還可根據(jù)各測(cè)點(diǎn)的測(cè)量結(jié)果或預(yù)測(cè)結(jié)果自動(dòng)繪制噪聲等值線圖，生成報(bào)告。
系統(tǒng)特點(diǎn)：
◆ 無需人員值守，大大減輕了監(jiān)測(cè)人員的工作強(qiáng)度；
◆ 7天×24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)機(jī)場(chǎng)周圍噪聲，不會(huì)遺漏任何飛行事件；
◆ 由計(jì)算機(jī)讀入數(shù)據(jù)后自動(dòng)計(jì)算LWECPN，繪制出更加客觀、準(zhǔn)確的噪聲等值線圖并可自動(dòng)生成報(bào)告；
◆ 可以實(shí)現(xiàn)精密測(cè)量，測(cè)量精度更高；
◆ 用戶還可根據(jù)航班時(shí)刻表取消其中一個(gè)或幾個(gè)誤判的飛行事件,然后可以重新計(jì)算全天的計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級(jí)LWECPN；
◆ 由戶外監(jiān)測(cè)箱內(nèi)的電池供電，保證連續(xù)工作30個(gè)小時(shí)以上。另可以配上太陽能電池板還可以利用太陽能充電，延長(zhǎng)野外工作時(shí)間。
測(cè)量注意事項(xiàng)：
a) 測(cè)量的飛機(jī)噪聲級(jí)最大值至少超過環(huán)境背景噪聲級(jí)20 dB，測(cè)量結(jié)果才被認(rèn)為可靠。
b) 測(cè)量條件記錄：測(cè)量日期、測(cè)量點(diǎn)位置、氣溫、10m高處風(fēng)速和風(fēng)向參數(shù)。
c) 測(cè)量?jī)?nèi)容記錄：對(duì)飛機(jī)起降情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。按照時(shí)段分別統(tǒng)計(jì)出每天的飛機(jī)起降情況，包括飛行時(shí)間、飛行狀態(tài)、飛機(jī)型號(hào)、最大噪聲級(jí)等。
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